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因为韩国的电池生产商现代摩比斯不能与超出预期的订单保持同步

来源:贵阳之窗GYJN 时间:2018-10-21

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因为韩国的电池生产商现代摩比斯不能与超出预期的订单保持同步

在欧洲,起亚的产品系列是大众市场中电气化规模最大的厂商之一,有纯电动、插电式混动和混动车型。起亚秀尔家族包括电力版本;轿车和旅行车起亚远舰有插电混动版本;Niro的动力系统包括插电式混动和混动版本。

根据来自JATO Dynamic的数据,新日产聆风2018年初上市销售,从此在欧洲电动车市场重回领军地位,超越雷诺佐伊。日产曾经表示,到2022年,其希望销售100万辆电动车汽车,或者是纯电动汽车,或者是混动电动汽车。

丰田是最后一个纯电动汽车怀疑论者。但是像所有汽车制造商一样,丰田现在正在拥抱纯电动汽车的潮流。

2030年,本田将力争实现电动化系列产品占全球总销量的三分之二。而本田在中国市场的电动化战略,将是实现本田2030愿景的重要组成部分。

据称等待科纳电动车的时间超过了6个月,因为韩国的电池生产商现代摩比斯不能与超出预期的订单保持同步。

马自达电气化战略将包含纯电动车型,以及Guyton所谓的小型混动(启停系统)。电气化的第一个阶段将使用现在的车辆架构,接下来的第二阶段,马自达将使用与丰田联合研发的全新专用电动车架构。

这家汽车制造商允诺,到2020年前,其将在世界范围内推出10款电池动力汽车。到2030年,丰田预计其全球将售出100万辆纯电动汽车,总共将售出550万辆电动化汽车。

导读:在接下来的几年,随着世界汽车制造商们力推纯电和插电式混合动力汽车,它们之间的阵容和格局正在发生着变化。不论是激进的大众,还是保守的丰田,都不能独善其身。那么,这些汽车制造商的电动化战略是什么?最新进展怎样?这些“巨无霸”实现掉头后,中国那些要“改天换地”的造车势力还能那么淡定吗?

2018年将是本田在华的电动车元年,首款纯电动汽车将正式推出,新车基于本田的紧凑型SUV平台研发,由合资公司和本田技研科技(中国)共同开发,并将以合资公司的品牌进行销售。全新纯电动汽车的推出,将是本田FUNTEC“产品创新”的重要内容。到2025年,本田将在中国推出20款以上电动汽车。

马自达

日产承认,在未来几年里,其将在全球范围内推出续航里程达500公里的电动SUV。在欧洲市场,日产并没有太聚焦插电式混动,因为据称纯电动汽车在减少公司二氧化碳负担中更高效。从2020年开始,欧洲的汽车制造商需要将车辆二氧化碳排放量降至95 g/km。

为进一步扩大其电动范围,起亚在今年的巴黎车展上首次推出了Niro纯电动版本。年底前这款由电池提供动力的Niro就将达到欧洲。“到2025年,起亚计划推出16款电气化车型,包含5款混动,5款插电式混动,5款纯电动和一款燃料电池汽车。”

丰田汽车

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【下部:日韩车企篇】

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河北快三开奖结果这款车的生产工作预计2020年开始。本田汽车计划在欧洲市场每年售出约5000辆城市纯电动汽车。

现代汽车科纳电动车计划在欧洲快速启动。这家汽车制造商表示,今年夏季在奥斯陆发布后,仅在挪威,其就收到了7000张电池动力小型SUV订单。该公司市场和产品部副总裁Andreas-Christoph Hofmann表示,科纳电动车是第一个公司引入的、需求量超过产能的车型。

日产汽车

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